臺北市為達 2030 臺北污水完全自主處理之願景目標，規劃興建「濱江水資源再生中心」，以提升處理⽔量，分散操作風險、優化處理水質、推動水循環再利用，落實循環經濟的理念，符合聯合國永續發展指標，是重要且必要的⺠⽣基礎建設。 本次濱江水資源再生中心所徵收之土地，原都市計畫於民國45年即劃定為污水處理廠用地，且徵收計畫符合必要性與公益性，故全案已於112年10月27日奉中央內政部核准徵收，相關程序皆符合法令規定，另本基地因受限於松山機場航高限制，與環評審查之高標準要求，本案處理流程配置採最適化規劃，污水處理設施在地下，上部則開闢成公園回饋市民使用，無法再縮減範圍；另有關土地價格之查估作業，市府已多方考量地主權利，爭取較優價格，並經地價評議委員會審核通過，絕無低價徵收之情事，市府興建必要之公共建設而須徵收土地，實非得已，惟本案自110年環評審查到112年中央內政部土地徵收審查，歷次會議皆已讓地主充分表達意見，並依法保障地主之權益，且政府合法徵收土地以興建必要之重大公共建設，絕無委託黑道情形，此屬子虛烏有。
實情一：用地取得符合公益性及必要性，基地範圍及規劃已屬最適化
本案基地於位松山機場航道限高區域，在不影響飛航安全之條件下，僅能於基地北側(臨濱江街)區域，設置污水處理廠必要且較高之機房及建築物，因此基地西北方係規劃作為本廠污水放流平壓塔及污泥處理機房，另有2公尺放流管線須穿越臨濱江街之部分建物下方，而北側中間規劃作為提供必要之台電高壓線路受電室，與本廠高壓變電場所等用地，基地東北角規劃設置污泥消化設備；綜前所述，本基地範圍之土地使用已極為緊縮，將污水處理設施在地下，上部則開闢成公園回饋市民使用，故必需使用臨濱江街之現有建物土地。 為達到環評承諾放流水之加嚴標準與配合用地限制，濱江水資源再生中心採用三級處理流程，同時考量飛航限高影響，處理單元採地下化設置，規劃廠區深度於進流抽水站已深達地表下 15~17 公尺，生物處理單元也在地表下 9~10 公尺深，儘可能將土地利用最大化。衛工處強調，經過比較桃園、台中、台南、高雄及嘉義等近期完工之三級處理水資中心，濱江水資中心每平方公尺可處理3.16噸污水，單位面積處理水量較其他縣市水資中心高出3倍以上。
實情二：用地取得程序、估價方式皆符合法令規定
濱江水資源再生中心基地範圍屬污水處理場用地，內政部通過之徵收計畫是依照土地徵收條例第3條與都市計畫法第48條規定徵收本案用地，取得程序包含110年8月25日及10月16日辦理2場次用地取得公聽會，並於110年11月27日及111年11月11日辦理2場次土地協議價購會議；經過協議後將不同意之私有地納入土地徵收計範圍，本府分別於111年12月15日、112年8月29日函轉內政部土地徵收審議委員會提請審議，並於112年10月27日內政部核准徵收，相關公告及費用發放等作業，本府地政局依規定亦於112年12月28日完成。 本案地上物查估作業及其相關協議價購之價格，均依據臺北市舉辦公共工程拆遷補償自治條例暨施行細則規定辦理，然於查估作業期間，因部分所有權人成立自救會極力抗爭，導致部分合法建築改良物無法進場查估，爰僅能於協議價購會議時就本案地上物查估方法與標準，製成說明資料並隨會議資料與紀錄公文送達所有權人。而後續進入徵收係參照內政部87年9月23日台內地字第8710073號函釋，先行辦理土地公告徵收後，再行辦理地上物查估與公告徵收作業，最初未完成查估作業之所有權人，因目前土地產權已移轉本市所有，即本府具有土地所有權人身分，有利於進場溝通進行地上物查估，經本府派員訪視結果，所有權人已表示同意配合查估，於113年4月完成查估作業，並接續辦理後續建物徵收公告事宜。
實情三：因徵收範圍不同，價格當然不同
本案土地徵收市價低於106年機場用地協議價購金額，係因為公共設施保留地之協議價購價格查估，主要依查估辦法第22條規定辦理；本案土地之毗鄰土地使用分區包括汽車修護展售工業區、機場用地（公共設施用地）及農業區；而民航局106年徵收土地之市價查估案，係劃屬機場用地保留地地價區段，其毗鄰非公共設施保留地之土地尚包括第三種商業區（原屬第參之壹種住宅區）、第三之一種住宅區、機場邊緣特定專用區及農業區；兩案毗鄰非公共設施保留地之土地使用分區截然不同，依查估辦法規定計算之區段地價自有不同。 本府徵收及協議價購價格係通過本府地價評議委員會審議，而基於考量民意，本府曾向當地意見領袖代表建議，亦可由土地所有權人另尋不動產估價師進行查估作業，並提供市價查估報告書予衛工處，俾利比較雙方之查估成果擇優提送本府地政局辦理審查作業，惟衛工處後續多次洽當地意見領袖代表，詢問土地所有權人辦理查估成果，因遲其未能尋得估價師辦理查估作業，故衛工處委託估價師依111年下半年之查估基準日（同年3月1日）再次蒐集近半年或1年內之市場成交價格，製作查估報告書送本府地價評議委員會審議，並於111年6月22日本府召開之地價評議委員會中積極爭取較優價金在案，以上均依規定從優辦理。
臺北市北投區立農街1段320巷、吉利街123巷8弄(吉利街139巷至立農街1段之路段)現為南北雙向道，當地反映使用需求而建議調整為北往南單向通行，以利出入；經進行問卷調查，調查結果顯示多數居民贊成該巷由現況南北雙向道改為北往南單向通行，臺北市交通管制工程處將配合調整相關交通管制設施。交工處表示，此項交通動線調整將於113年7月10日完成交通管制設施後即予實施；交工處特別籲請駕駛人遵循現場交通標誌、標線指示行止，以維行車順暢與安全。-以下空白-113年交通安全年示意圖.pdf
臺北市政府工務局公園路燈工程管理處新聞稿發稿單位：園工隊發稿日期：113年7月3日發布時間：17:35新聞聯絡人：劉玉華業務聯絡人：林晁嘉聯絡電話：02-2381-5132 辛亥路4段私樹倒塌 公園處協助排除恢復交通 有關今(7/3)日中午12時45分，北市文山區辛亥路四段77巷內一棵直徑約30公分、高12公尺的樹木無預警倒塌並造成車輛受損一事，經查該樹木屬於私人所有並非公有行道樹，但是倒伏已嚴重影響公共安全及交通，因此，北市消防局、警察局及公園處依行政程序，合力協助派員於45分鐘內移除地上物，下午13時30分前已恢復現場通行。 公園處表示，經查明北市辛亥路4段樹木是坐落於私人土地中，並非市府轄管行道樹，而依民法第66、765條該喬木維護屬土地所有人之所有且負維護權責，因此該樹木傾倒造成損害亦應由土地所有權人負責。不過因為私人樹木倒伏後造成公共安全危害，公園處則依照「臺北市私地樹木影響公共安全修剪作業要點」緊急辦理地上部移除，通報後已於45分鐘內排除。 公園處另外表示，公園處預防轄管行道樹倒伏，已有訂定多項策略包含「加強褐根病巡檢及處理」、「褐根病熱區及潛在熱區防汛整備」、「路樹巡查及追蹤健檢」、「非破壞性儀器檢測」、「行道樹計畫性修剪」等。目前行道樹巡查管理要求巡查員工或是委外廠商每月至少要巡查1次以上，針對褐根病熱區、潛在熱區或是經安全評估為高風險樹木每月巡查則要達到2次，而公園處為釐清轄管行道樹無預警倒伏缺失情況，目前已有訂定標準作業流程，如果有行道樹無預警倒伏時，會要求公園處員工或委外廠商於現場應拍照確認傾倒樹木可能原因，必要時應取樹根送檢測是否有褐根病，後續將調查無預警倒樹周圍範圍20公尺內樹木，於2週內填報安全評估調查表，發現周邊重大危害樹木者將於確認後1個月內移除地上部，以確保本市市民安全。
萬安演習即將於7月23日登場，臺北市政府兵役局長李治安於2日在臺北廣播電臺接受採訪，說明演習實施時，所有市民朋友以及各個場所需要配合與注意的事項，希望大家全力配合參與演習各項管制措施，平常多一分準備，緊急事變時就少一分損害，確保自身生命財產安全。 李治安在採訪中提到，本次演習臺北市是全面性實施，所有人、車均須接受管制並參與演練；有關演習的指引，市府已編製「臺北市全民國防應變手冊」，其中的空襲警報與防空避難篇就是以空襲為情境設計，提供民眾防空疏散避難的相關資訊，尤其是讓民眾瞭解到防空避難要如何躲?躲哪裡?躲得安全!另外，手冊也提供市民朋友臨災時緊急應變資訊，以及緊急避難包各項必備的物資，讓大家可以預先準備。 另外，針對演習期間民眾比較關心的問題，例如演習時正在餐廳用餐、購物、上課、觀展觀賽、看診、公共運輸、進行宗教祭祀或是高速公路的車輛要怎麼配合演習？以上問題都能從訪談內容中得到答案，訪談將於7月15日下午2時10分播出，歡迎市民朋友準時在FM93.1 或AM1134頻道線上收聽，來瞭解演習詳細資訊！ 局長李治安進一步表示，「臺北市全民國防應變手冊」及「演習常見問答」等資訊都已經放置在市府官網「萬安47號演習專區」或市府各機關及各區公所的官網，市民朋友可以隨時上網查詢、下載參考使用。
臺北市長蔣萬安今(3)日出席臺灣服務業大評鑑頒獎典禮，並在致詞中表達對獲獎者的高度肯定。蔣萬安首先感謝工商時報的邀請，並表示深感榮幸能夠參與這一具有重要意義的頒獎典禮，「臺灣服務業大評鑑」自2012年創刊以來，透過專業公正的神祕客調查，持續推動臺灣企業在服務品質上的自我精進與進步，成為業界的重要典範。 在致詞中，蔣萬安也讚揚臺灣服務業從業人員的專業精神和熱忱。他指出，這些服務業從業人員，在面對多樣化的客戶需求時，時時保持親切且專業的服務態度，對此他對所有獲獎的同仁和從業人員表示高度的敬意和讚揚，認為他們實至名歸，是臺灣服務業的驕傲。 蔣萬安進一步表示，臺北市近八成的產業結構為服務業，為了幫助服務業面對全球化的浪潮、以及因應後疫情時代產業轉型，市府積極協助企業面對產業轉型，去年成立的「臺北數位企業發展中心」就是其中的一例，透過輔導團、諮詢工作坊，提供一站式的服務來協助企業加速數位化轉型。 蔣萬安並提到服務尖兵獎，他表示這不僅是對個人的肯定，更是對企業內部相關訓練和協作的高度肯定。他再次感謝工商時報連續13年來舉辦這樣的頒獎典禮，並強調這些活動的舉辦讓世界看到臺灣服務業的優秀表現，這也是對臺灣服務業受到國際肯定的體現。 蔣萬安表示服務業從業人員這種親切而專業的態度，除了在服務業上，同時也在市政府同仁上可以見到相同的奉獻精神。他並分享了臺北市政府近期在提升市民服務體驗方面的一些具體措施，他舉例指出，由於夏季溫度屢創新高，特別對機車族造成不小困擾。為此，臺北市交通局於上週調整了多個重要路口機車停等區的紅燈持續時間，將原先的40秒縮短至25秒，有效減少了市民在烈日下的等候時間，受到廣大機車族的肯定與好評。 最後蔣萬安再次恭喜所有獲獎的人以及企業，並期許北市府也能朝此看齊，打造更有有效率、服務型的政府，從市民角度出發來制定政策。未來市府將繼續努力，為市民提供更優質的服務體驗。
6月21日清晨5時許，文山第二分局萬盛派出所警員陳駿宏、戴祥雲執行巡邏勤務，巡經轄內河濱公園時，突見一部機車未依規定行駛於河濱道路內，且駕駛男子見警後仍視若無睹呼嘯而過，警方為維護公園內運動民眾安全，立即上前將其攔查並制止。 不料警方攔下竟發現周姓駕駛(男、88年次)渾身酒氣，經了解周男平時幾乎滴酒不沾，近日遭逢失戀心情鬱悶下而飲酒澆愁，酒後想儘速返家休息，貪圖一時之便不願停等號誌和規避警方稽查，才突發奇想行駛河濱道路，沒想到仍遭警方查獲。周男經酒精濃度檢測酒測值高達0.73MG/L，遠超刑法所定0.25 MG/L，遂依公共危險罪移送法辦。 河濱公園是多數市民休閒運動的友善空間，少數民眾心存僥倖擅將車輛駛入自行車道，違規行為影響市民安全甚鉅，根據統計，文山第二分局112年迄今針對福和及景美河濱公園取締酒駕及各類違規行為計11件；文山第二分局呼籲，對保護市民交通安全不留死角、堅持不懈，請民眾多加利用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代客駕車」等服務，千萬不要心存僥倖酒後駕車或行駛河濱道路。
施工單位將自113年7月11日起開始進行三重區集賢路與集英路口施工圍籬架設、管線遷移、連續壁、中間柱及覆蓋板等作業，施工範圍，如附圖。 施工作業期間請用路人行經施工區域減速慢行，並依改道後之宣導牌面、遵循導引標誌及現場指揮人員導引指示減速慢行，以確保行車安全。施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說，施工造成暫時不便，敬請見諒。 捷運局第一區工程處服務專線（02）2896-9633 監辦土木第一工務所：(02)2218-1079 施工廠商皇昌營造股份有限公司：(02) 8976-9265